Un petit quiz sur l'histoire de la bicyclette !

Karl Drais présente en 1817 une machine à deux roues sans pédales appelée « draisienne ». L’utilisateur avance en poussant avec les pieds au sol. Cette invention marque la naissance du deux-roues dirigeable.

Karl Drais présente en 1817 une machine à deux roues sans pédales appelée « draisienne ». L’utilisateur avance en poussant avec les pieds au sol. Cette invention marque la naissance du deux-roues dirigeable.

Karl Drais présente en 1817 une machine à deux roues sans pédales appelée « draisienne ». L’utilisateur avance en poussant avec les pieds au sol. Cette invention marque la naissance du deux-roues dirigeable.

La première démonstration publique a lieu en 1817 en Allemagne, lançant la diffusion de cette invention en Europe.

La première démonstration publique a lieu en 1817 en Allemagne, lançant la diffusion de cette invention en Europe.

La première démonstration publique a lieu en 1817 en Allemagne, lançant la diffusion de cette invention en Europe.

Pierre Michaux développe dans les années 1860 un vélocipède équipé de pédales fixées sur la roue avant, supprimant la nécessité de pousser avec les pieds.

Pierre Michaux développe dans les années 1860 un vélocipède équipé de pédales fixées sur la roue avant, supprimant la nécessité de pousser avec les pieds.

Pierre Michaux développe dans les années 1860 un vélocipède équipé de pédales fixées sur la roue avant, supprimant la nécessité de pousser avec les pieds.

Ce surnom signifiait « secoueur d’os », car les roues en bois cerclées de fer rendaient les trajets très inconfortables.

Ce surnom signifiait « secoueur d’os », car les roues en bois cerclées de fer rendaient les trajets très inconfortables.

Ce surnom signifiait « secoueur d’os », car les roues en bois cerclées de fer rendaient les trajets très inconfortables.

Le grand-bi, apparu dans les années 1870, était rapide mais dangereux en raison de sa hauteur.

Le grand-bi, apparu dans les années 1870, était rapide mais dangereux en raison de sa hauteur.

Le grand-bi, apparu dans les années 1870, était rapide mais dangereux en raison de sa hauteur.

John Boyd Dunlop met au point le pneu gonflable moderne, rendant la bicyclette plus confortable et plus populaire.

John Boyd Dunlop met au point le pneu gonflable moderne, rendant la bicyclette plus confortable et plus populaire.

John Boyd Dunlop met au point le pneu gonflable moderne, rendant la bicyclette plus confortable et plus populaire.

Le Tour de France devient rapidement la course cycliste la plus célèbre au monde et participe à la popularisation du vélo au XXe siècle.

Le Tour de France devient rapidement la course cycliste la plus célèbre au monde et participe à la popularisation du vélo au XXe siècle.

Le Tour de France devient rapidement la course cycliste la plus célèbre au monde et participe à la popularisation du vélo au XXe siècle.

Depuis le début du 19e siècle, le pantalon est interdit aux femmes en France. Les femmes désireuses d’en porter devaient obtenir des autorisations en préfecture, sous peinte d’amende. Des pantalons bouffants « sportifs » ont été conçus à la Belle Époque pour permettre aux femmes de faire du vélo, malgré de fortes résistances !

Depuis le début du 19e siècle, le pantalon est interdit aux femmes en France. Les femmes désireuses d’en porter devaient obtenir des autorisations en préfecture, sous peinte d’amende. Des pantalons bouffants « sportifs » ont été conçus à la Belle Époque pour permettre aux femmes de faire du vélo, malgré de fortes résistances !

Depuis le début du 19e siècle, le pantalon est interdit aux femmes en France. Les femmes désireuses d’en porter devaient obtenir des autorisations en préfecture, sous peinte d’amende. Des pantalons bouffants « sportifs » ont été conçus à la Belle Époque pour permettre aux femmes de faire du vélo, malgré de fortes résistances !